Cos'è una manovella?

Una manovella è un dispositivo che cambia l'angolo in cui viene azionato un pezzo di sospensione o un collegamento.Ad esempio, un collegamento a farfalla può essere attaccato a una pedivella e quando il collegamento viene tirato indietro, la pedivella può tirare l'acceleratore lateralmente.Questo viene in genere utilizzato su più set-up di carburatore e iniezione di carburante.Un'altra caratteristica della manovella è la sua capacità di aumentare o ridurre il rapporto tra un effetto componente su una sospensione.Attaccando una molla a una manovella a campana, la quantità di viaggi e mdash; e, quindi, il tasso di tensione a molla mdash; può essere modificato dalla posizione di montaggio sulla manovella.Braccia con una posizione di perno all'angolo di 90 gradi.Le braccia sull'angolo possono differire in lunghezza;Tuttavia, la maggior parte dei bracci ha la stessa identica lunghezza, formando un angolo di 90 gradi perfetto con posizioni di montaggio diverse su ciascun braccio.Le posizioni di montaggio alterano il rapporto tra pull e possono essere fatte per spostare un componente molto con solo un movimento minimo di un componente corrispondente.Sebbene a volte utilizzato con collegamenti via cavo, l'unità viene in genere utilizzata con linee di collegamento attivate dalla linea dura o attivate da bastoncini.

In un sistema di sterzo a campana, il braccio di sterzo spinge o tira un'estremità della manovella in avanti o verso la parte posteriore.In risposta, il collegamento dall'altra estremità della manovella della campana spinge a destra o a sinistra, causando il girare le ruote in una direzione particolare.Questo tipo di sterzo si trova più comunemente su una Ford Model T o su una macchina da corsa sprint o midget.Lo sterzo esce dalla cabina di pilotaggio dei conducenti e attua una lunga asta di acciaio, che si fa strada verso l'asse anteriore.Quella canna si attacca a un'estremità del braccio delle pedivelle a campana mentre l'altra estremità del braccio delle pedivelle è collegata da un gruppo mozzo della ruota anteriore all'altro.

Questo tipo di collegamento di controllo dello sterzo viene utilizzato anche sulle barche.Il timone è controllato allo stesso modo di uno sterzo automatico.Questa manipolazione del rapporto push-and-pull aiuta l'operatore delle navi con la possibilità di trasformare rapidamente il timone con solo ingresso minimo dalla timoneria delle navi.Aumentando il rapporto tra il movimento di Randders rispetto a quello dell'ingresso della ruota delle navi, la nave è in grado di apportare cambiamenti molto rapidi nella direzione, il che lo aiuta a evitare collisioni e oggetti nell'acqua.